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地址：常州市新北區(qū)河海西路183號
潮汐交通已經成為許多大中城市交通的一大頑疾，目前大中城市道路中，多達20%~40%的道路車流呈“潮汐式”分布，造成了有些時段道路資源的浪費，而多數情況下無法實行單向交通。充分挖掘、合理利用城市道路的現(xiàn)有資源，提高現(xiàn)有道路在高峰時段通行能力是緩解交通擁堵狀況的有效手段，根據國內外多年實踐經驗，解決高峰時段交通擁堵最有效和可行的措施之一是實施可變車道。我們項目組根據現(xiàn)有實施可變車道的方法存在的缺點和不足對移動隔離護欄進行了優(yōu)化設計，提出了智能可移動隔離護欄的設想。
隨著我國城市化進程的不斷深入，越來越多的人選擇在市區(qū)工作、市郊居住的生活模式，由此導致了在上下班高峰時段主干道路雙向交通量分布嚴重不均衡，進而形成單向不對稱擁堵的“潮汐式”交通。
解決這一問題的基本途徑有兩條：第一，重新進行城市規(guī)劃，分散居住地和工作區(qū)域；第二，實行道路“潮汐”交通控制，在道路上開辟可變車道，并根據車流變化情況實時改變可變車道的通行方向來適應“潮汐式”交通。針對這種解決潮汐交通的方式，目前還存在如下問題：
1、利用交通信號燈、指示牌來實施車輛的變道雖然方便經濟、可操作性好，但是它也存在致命的弱點就是交通安全得不到保障，且對駕駛員的行車行為有一定負面影響,導致通行能力不能充分發(fā)揮。
2、可變車道的方向變換不是根據實時交通流狀況來決定的,而是根據經驗來人工切換,使得方向切換的時間經常提前和滯后于最佳切換時機。
3、目前，可移動隔離護欄應用于潮汐交通路段還處于起步階段，為了保證交通安全，移動前需要暫時封閉可變車道，警車確認可變車道內沒有車的時候才能人工進行整體移動，浪費了大量時間和人力，同時封閉車道也給交通帶來影響和不便。
本研究力圖通過對可移動護欄的材料、自動化控制安全預警機制等的研究，提出對傳統(tǒng)的護欄的改造的方案,使護欄行成在各個硬件相互獨立﹑控制方面又相互依托的若干板塊，通過交通流(潮汐交通)信號﹑路道車輛感應信號綜合控制各個板塊的適時性移動，在各個板塊正常運轉的前提下更好的緩解重交通流方向交通壓力，整個控制系統(tǒng)相互協(xié)調，以達到最大限度的提高路段通行能力，將延誤減小到最低。